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国家药品监督管理局要求相关监督管理部门责令相关经营单位立即采取下架等措施控制风险，相关生产企业对已上市销售的有关产品及时采取召回等措施，并对发现的违法行为，依法予以查处。

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要评价一台电动物流车，最重要的指标之一就是续航，毕竟物流从业者每天非常辛苦，不是在送货就是在去送货的路上，一天跑遍一座城更是家常便饭。如果电动物流车续航不达标，充电站不好找不说，还容易配送超时，的确令人感到很心累。

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高压架构下，电池包、电驱动、PTC、空调、车载充电机等都需重新适配，对产业链上下游有重要影响。从全产业链角度看，主要高压零部件有望于 2021 年年底基本实现量产。

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从现代 E-GMP 平台来看，据现代集团，不同于其他品牌车型需要单独安装一个内臵升压器的车载充电机将 400V DC 转换为 800V DC 供汽车电池组使用，消费者需额外付费，且车辆将增重约 20kg。E-GMP 平台的多重充电系统（Multi-Charging System）则先经过特殊的整合式电动马达/升压器（Motor/Inverter）将 400V DC 升压为 800V DC，再对高压电池组进行充电，其优势是能降低成本与重量。

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（2）OBC 和充电桩：SiC 功率器件可提高电池充电器的工作频率，实现充电系统的高效化、小型化，并提升充电系统的可靠性。充电模块的工作环境具有高频、高压和高温的特点，与 Si 基器件相比，SiC 器件更适于此类工作环境；

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因此，在 450V 直流母线电压下，IGBT 模块承受的最大电压应在 650V 左右，若直流母线电压提升到 800V 以上，对应的功率器件耐压水平则需提高至 1200V 左右。

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（2）IGBT（绝缘栅双极晶体管）是由双极型三极管 BJT 和 MOSFET 组成的复合全控型电压驱动式功率器件。IGBT 不仅具有上述 MOSFET 的特点，还具有 BJT 导通电压低、通态电流大、损耗小的优点。

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